1、 利用探空确定各温度层对应高度(m)及催化剂的选择
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0℃ |
-5℃ |
-6℃ |
-7℃ |
-8℃ |
-10℃ |
< -10℃ |
春 |
2900 |
3400 |
3500 |
3650 |
3800 |
4000 |
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夏 |
3800 |
4700 |
4950 |
5100 |
5400 |
5800 |
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秋 |
3550 |
4300 |
4450 |
4600 |
4700 |
5100 |
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冬 |
1000 |
1550 |
1700 |
1800 |
1900 |
3300 |
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催化剂类型及作业飞机的选择 |
液氮或干冰 |
安-26、运-7 、运-12 |
AgI焰剂 |
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安-26、运-7 、运-12 |
AgI烟条 |
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安-26、运-12 、夏延IIIA 、无人机 |
AgI丙酮溶液 |
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安-26、运-7、运-12 |
2、 利用PMS确定层状冷云催化潜力区
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FSSP浓度(单位：个/cm3 ) |
<20 |
≥20 |
2D－C浓度
(单位：个/升) |
<20 |
不可播 |
强可播 |
≥20 |
不可播 |
可播 |
3、飞机人工增雨作业云系可播性宏、微观综合参考指标
判别内容 |
判别方法及途径 |
层状云 |
云降水云降水处于发展
或持续阶段 |
数值预报；雨强监测；
卫星、雷达判别云区移速；探空 |
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云中有较强的上升气流 |
多普勒雷达观测气流分布；数值预报 |
>10cm/sec |
云系及云状 |
云图及飞机实测等 |
Ns－As，As－Sc |
云底高度 |
飞机PMS实测、雷达、 |
<2km |
云顶高度 |
飞机PMS实测、雷达、 |
>4km ～6.5km |
云体厚度 |
飞机、探空等 |
≥2.0km |
过冷层厚度 |
飞机、雷达、探空 |
>1km |
云顶温度 |
飞机、雷达、探空、云图 |
－6℃～－24℃ |
催化层高度 |
飞机及雷达实测 |
4～6km |
催化层温度 |
飞机实测 |
－4℃～－20℃ |
雷达回波强度 |
雷达实测 |
<30dbz |
液水垂直累积量 |
地基遥感（微波辐射计） |
L≥0.3mm |
云中实测过冷水 |
机载 （King） |
>0.1g/m3 |
云中计算过冷水 |
机载 （Fssp) |
>0.04g/m3 |
平均云滴浓度 |
机载（Fssp） |
>20个/cm3 |
平均冰晶浓度 |
机载(2D-C) |
<20个/升 |
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