1、 公路水害及影响范围和程度是什么？

公路水害主要指汛期暴雨洪水直接冲毁公路、桥梁、涵洞和防护工程设施。其影响范围主要取决于暴雨强度、范围。我国为季风气候，暴雨季节集中，沿海又有台风暴雨，公路水害每年都有发生，全国每年平均损失3亿4千万元左右。

2、 泥石流和滑坡的降水指标是什么？

泥石流和滑坡是对公路和铁路危害很大的自然灾害。我国西南、西北、东北、华北地区的山区公路、桥涵受泥石流和滑坡危害严重。泥石流和滑坡产生的地质因素很多，主要的是暴雨造成泥石流和滑坡。山坡在发生泥石流和滑坡前期由于长期降雨，山坡地含水量已达饱和状态，一小时降雨量达25毫米的激发降雨过程，就可以发生泥石流。在降雨量较多的山区，泥石流往往同暴雨同步发生。

3、冻胀和翻浆与天气的关系是什么？

在寒冷季节，当地温度低于0℃以下，土壤中水分在冻结过程中发生膨胀，使土壤发生局部抬升的现象，称为冻胀。

当春季转暖时，土壤水分解冻，经车辆行驶辗压，将泥浆挤出路面，造成路面翻浆。？路基中的含水量在15%以下，使土基保持相对干燥，可以减轻冻胀和翻浆危害。

4、 公路雪害的降雪指标是什么？

公路上有积雪时，轻则影响行车速度，重则使交通中断。当积雪深度达5—10厘米时，因路面湿滑，容易出交通事故，车辆行驶速度明显降低。积雪深度达10—20厘米时，行驶困难。积雪达20厘米以上，一般不能行驶。积雪达30厘米以上，不能速行。

5、 风吹雪阻及其危害是什么？

风雪流和雪崩会造成严重的雪阻车，使交通中断。

风吹雪阻车，风携带着大量雪粒运行的天气现象，通常叫风雪流，或叫风吹雪。当风达

5—7米∕秒时，就可形成风吹雪。如果积雪被风刮到风小的地方沉积下来，越堆越多，形成雪堆，掩埋公路，则发生雪阻现象。

雪崩阻车，山区山坡积雪过多失去平衡，可发生规模的滑塌现象称为雪崩。若大量积雪堆积在公路上，形成雪阻车。在坡度为30度的山坡上，仅为16厘米的积雪，就可以形成雪崩。

雪崩对公路交通影响很大，大量积雪掩埋公路难以清除，致使交通中断。

6、影响路面的天气现象是什么？

影响路面的天气现象主要有雨淞、盐湖公路泛潮、雾、雨雪、吹雪、风沙等。

7、 铁路选线的气象要素是什么？

铁路沿线的桥涵孔径大小、路基高度要根据当地暴雨强度，暴雨时间长短来决定。

在泥石流山区选线，采取避重就轻和迂回绕道的原则，或增高路基高度和桥梁孔径，以保证泥石流通过。

在雪崩严重山区选线时，尽可能绕避严重雪崩区。

在吹雪地段，路线宜选在迎风坡以直线通过，并且和主导风向平行或垂直。

大风和风口地段，路线走向应避免和风向垂直，并尽可能降低路基的高度。

8、 铁路建设的气象要素是什么？

铁路建设中，桥梁、路基设计必须考虑暴雨频率，大桥必须考虑风压和风振问题；路轨铺设时，轨缝的大小，要考虑极端最高和最低气温问题。

9、 电气化铁路的接触网气候条件是什么？

电气化铁路接触电网的力学计算需要的气象要素如下：

①    历年极端最高气温。

②    历年极端最低气温。

③    最大风速。

④    最大风速出现的气温。

⑤    导线结冰厚度及当时气温相应的风速。

⑥    年平均雷电日数。

10、电线积冰种类是什么？

电线积冰的种类有雨淞、雾（晶状、粒状）、湿雪、混合积冰等。

11、雨淞形成的气象条件是什么？

雨淞是一种呈透明的或无玻璃状的密实冰层。多在静止锋或冷锋天气下形成。从锋面上暖空气下落的雨滴，穿过锋下冷空气层时被冷却成为过冷却水滴，接触电线、地物冻结成雨淞。若气温不太低，过冷却水滴在电线或其它地物上铺展开来才冰结，成为透明密实的冰层。气温低到-16℃时，也可以形成雨淞。雨淞又称明冰或冰凌。

12、雾淞形成的气象条件是什么？

雾淞生成于有雾而且气温在0℃以下的天气。当气温约在-10— -20℃之间，雾或轻雾中很小的过冷水滴冻结在电线上，形成晶状雾淞积冰，无风时结在整个电线表面，有风时结在迎风面。空气中水汽在电线上凝华也可结成晶状雾淞。